Logistikzentrum der Otto Group in Iłowa eröffnet
„Gigantisch” – dieses Wort beschreibt am besten das Ausmaß des neuen Verteilzentrums in Iłowa. Gelegen am Rande einer kleinen Stadt in Westpolen, etwa eine Stunde von Cottbus in Deutschland entfernt, ist es zu einem einzigartigen Punkt auf der E-Commerce-Landkarte geworden.
Dies ist eine beispielhafte Investition für den europäischen Online-Handel – so lässt sich das neue Logistikzentrum in Iłowa beschreiben. Seine Innovationskraft verdankt es unter anderem einem modernen „Taschensorter”, der Bestellungen buchstäblich in spezielle Taschen legt und das Herzstück der Anlage bildet. „Dank dieses modernen Standorts werden wir neue Maßstäbe für ganz Europa setzen – sagt Kay Schiebur, Vorstandsmitglied der Otto Group, verantwortlich für Dienstleistungen. Allein die Größe des Zentrums in Iłowa ist beeindruckend: Auf einer Fläche von 260 000 m² – was der Größe von 37 Fußballfeldern entspricht – entstand in weniger als zwei Jahren ein Komplex aus neun Hallen, die nach den Anforderungen der Deutschen Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB) entworfen wurden. Die Gebäude mit einer Gesamtfläche von etwa 118 000 m² bieten Platz, der 16 Fußballfeldern entspricht, und die Nutzfläche übersteigt 268 000 m², da in der Kommissionierzone zusätzliche Ebenen hinzugefügt wurden.
Die Otto Group hat mehrere hundert Millionen Euro in das Verteilzentrum investiert, um die Logistik für den Online-Shop OTTO auf ein neues Niveau zu heben und die Lieferungen im E-Commerce noch weiter zu beschleunigen.
Das größte B2C-Zentrum in Polen wird von Hermes Fulfilment betrieben, einem Logistikunternehmen der Otto Group. Mit bis zu 1 900 Mitarbeitern verwaltet das Unternehmen die Lagerung, das Verpacken von Online-Bestellungen und deren Versand in europäische Länder. „Der Standort in Iłowa ist das erste Zentrum unseres Unternehmens, das vollständig von Grund auf außerhalb Deutschlands geplant und gebaut wurde – sagt Kevin Kufs, CEO von Hermes Fulfilment. Das Zentrum ist hauptsächlich für die Abwicklung von Bestellungen mit geringem Volumen vorgesehen, insbesondere für Bekleidung.
Obwohl der äußere Teil des Komplexes durch seine Größe beeindruckt, besticht das Innere durch fortschrittliche Technologie und ausgefeilte Logistikprozesse. Die Warenannahme verfügt über 28 Tore – die höchste Anzahl unter allen Standorten von Hermes Fulfilment. Nach der Qualitätskontrolle gelangen die neuen Produkte in ein vollautomatisiertes Hochregallager mit 1,2 Millionen Palettenstellplätzen, die auf 26 Gassen verteilt sind. Förderbänder transportieren die Waren in die Kommissionierzone, wo Mitarbeiter auf einer Fläche von 127 000 m² Bestellungen zusammenstellen. Größere und schwerere Produkte werden auf Paletten in einem manuellen Lager gelagert, das bis zu 33 000 Paletten aufnehmen kann. Die Kommissionierung größerer, schwererer und häufig bestellter Produkte erfolgt separat auf einer Fläche von 40 000 m², wo 14 000 Paletten Platz finden. Durch die Verteilung auf vier Ebenen wird wertvolle Bodenfläche gespart.
Zentrales Element des neuen Verteilzentrums ist der bereits erwähnte effiziente „Taschensorter”, der von Hermes Fulfilment zum ersten Mal eingesetzt wird. Das System verbindet die Kommissionierzone mit der Packhalle, und seine Konstruktion, die an eine Achterbahn erinnert, verläuft über den Köpfen der Mitarbeiter, was Platz am Boden spart. Die bestellten Produkte werden in 50 200 Taschen mit einer Geschwindigkeit von einem halben Meter pro Sekunde transportiert, unabhängig davon, ob es sich um Schuhe in Kartons oder T-Shirts in Taschen handelt. Der Sorter kann bis zu 18 000 Artikel pro Stunde befördern, und Retouren werden in einem modernen dynamischen Shuttle-Lager mit 92 000 Plätzen gelagert.
Die letzte Phase des Prozesses ist die Versandzone. Die verpackten Pakete werden nach Zielorten sortiert und an 98 Toren auf Lkw verladen. Die Sendungen gehen hauptsächlich nach Deutschland, Frankreich, Österreich und in die Niederlande, und das Zentrum kann bis zu 110 Millionen Sendungen pro Jahr abwickeln.
Der Prozess der Auftragsabwicklung im Zentrum in Iłowa dauert weniger als vier Stunden. „Dank des hohen Automatisierungsgrades können wir die Geschwindigkeit der Auftragsabwicklung deutlich erhöhen und die Quote der Lieferungen am nächsten Tag verbessern – betont Kay Schiebur. Ziel ist es, mindestens 60% der Bestellungen am nächsten Werktag zuzustellen. „Die Verkürzung der Lieferzeit wird das Einkaufserlebnis der Kunden deutlich verbessern” – fügt das Vorstandsmitglied hinzu. „Schnelligkeit und Servicequalität sind zu Schlüsselfaktoren für die Wettbewerbsfähigkeit im E-Commerce geworden. Deshalb investieren wir kontinuierlich in neue Technologien und bauen unser Logistiknetzwerk aus, um Kunden schneller zu erreichen” – sagt Schiebur.
Wie in der gesamten Logistik ist eine gute Zusammenarbeit zwischen Mensch und Maschine entscheidend, um die Erwartungen der Kunden zu erfüllen und zukunftsfähige Arbeitsbedingungen für das gesamte Logistikteam zu schaffen. Deshalb setzt die Otto Group in ihren Logistikzentren auf modernste Technologien, künstliche Intelligenz und Robotik.
Seit Ende Juli steigert das Verteilzentrum in Iłowa schrittweise seine Aktivitäten. Das Lager füllt sich und der Betrieb läuft auf Hochtouren. Im nächsten Jahr soll dieses modernste Logistikzentrum der Otto Group mit voller Kapazität arbeiten.
